先週末の動画です。
エキビ走行とごく一部の2WDしか撮影してません。

まずは1本目。

そして運命の2本目。

あ～！という声が笑えます。

追記。(dirt-trial.comに書いたものと全く同じです)
ドラマチックと書いた理由を補足説明します。
それを知りつつ動画を見るとちょっと違った見方が出来るかもしれません。
まずビギナークラスのシリーズチャンピオンは30番（白のミラージュ）のkyoken君と29番（黄色のミラージュ）の方（すみませんお名前確認してません）の二人に絞られていたようです。
kyoken君が優勝すると無条件でチャンピオン確定、29番の方が優勝しても2位ならこれまたkyoken君がチャンプのようです。但し3位以下なら逆転されます。
でっ、1本目。
kyoken君が確か1秒ぐらい速く1位、29番の方が2位。
その他の方々はこの二人よりも数秒遅れています。
迎えた2本目、1本目で大きく離されていたシビックの方が1本目のkyoken君のタイムを2秒ぐらい上回る暫定ベスト。
この時点でシビックの人、kyoken君、29番の人になります。
でっ、いよいよ29番の人がスタート。
なかなかいい走りでゴール。
しかし光電管トラブルで再出走。
撮影していた感じではいいタイムが出ていそうな走りでしたのでkyoken君としては救われた感じです。
でっ、いよいよkyoken君のスタート。
これまたなかなかいい感じで走っていると思ったら、なんとなんとのミスコース。
“このタイミングで！？”と皆が思いました（笑。
これで1本目のタイム、現在の暫定2位が決まりました。
もし29番の人が再出走でシビックの人を抜いて1位になるとチャンピオンは29番の人になります。
2位以下ならkyoken君がチャンピオンです。
いよいよ運命のスタート。
なかなかいい走りをしています。
このままだと29番の人がチャンピオンかな、と思っていたら最終パイロン付近で大きくミス。
かなりタイムロスした模様。
結果は2番手タイム。
これでkyoken君のチャンピオンが決まりました。
映像を見る限り、最後のミスがなければ29番の人に決まっていたでしょう。
と言った事を知りつつ見て頂くと面白いかもしれません。

どんなシリーズ、クラスでもドラマチックな展開は多々あると思いますが、2本目で5秒以上タイムアップしたり、まさかと思うミスがあったり、見ていておもしろかったです。

かなりドラマチック？(笑える？)形ですが決めてくれました！

Kyokenくん一本目ベストタイム。
２位の人とはコンマ差ですが3位以下とは四秒以上の差があるので恐らくチャンピオン確定かと思いますが、勝って決めてもらいたいです。

今度の日曜日24日は早くもJMRC神奈川ダートトライアルシリーズの最終戦です。
友人知人が多く参加しているので行こう行こうと思いながらもう最終戦になってしまいました。
今年はこれで最後の最終戦ですし、何よりKyoken君がチャンピオンを決めるかもしれない大会
ですので応援？邪魔？（笑）しに行こうと思ってます。
日曜日なんで気軽に一人旅で行こうと思っていたら、なんとカミさんが仕事と言う事が発覚！
まずい、上の子は問題ないとしても下の子は確実に飽きるので本当に邪魔になってしまう・・・。
と言う事で、静岡のおばあちゃん宅に預ける事にしました。
東京→静岡→山梨→静岡→東京と一気に強行スケジュールに。
全然気軽な一人旅になりません。

こんばんは。Dirtroadの下っ端のKyoKenです(笑)

if山岳rallyと日程を同じくして開催された神奈川県シリーズ第5戦ORION DirtTrialに参加しました。

会場は冬季はスキー場として営業している富士天神山にある”ふじてんスノーリゾート”にて開催されている神奈川県シリーズですが今回はその第5戦。
次戦(10/24)が最終戦ということもありシリーズも佳境に入りアツいシリーズ争いが繰り広げられました。

走行動画↓

httpv://www.youtube.com/watch?v=loJ3-W-ktpE

今シーズンは私はBLクラスに参加しているのですが何と第4戦終了時点でシリーズポイント2位の好位置につけています。今回の結果が最終戦でのシリーズチャンピオン獲得に非常に大きな影響を与えます。

実は私、前々から練習会などでダートラ場を走っているのですが競技会(いわゆるダートラですね)への参加はゼロでした。(理由は2本しか走れないのに練習会よりエントリフィーが高いなんて信じられない!!という学生らしい理由です)

この一年、ダートラにまともに参加してみて思ったのは競技会での2本の走行の重みと楽しさです。
『競技会でしか得られないモノがある』とは本当だなと思いました。

事実、私はパイロンコースが大の苦手でタイムだラインだどころでなく、コースを正確に覚えることすらできませんでした。そんなわけでパイロンコースではミスコースの常連でした(苦笑)
裏を返せば”慣熟歩行の重要さを知らなかった”ということでしょう。2回しか車では走らないのに今回は朝3回、昼1回の4回歩きました。それぐらい一本の内容が濃いってことです。どのパイロンを重視してどのパイロンを捨てるのか？、どこでシフトチェンジするのか？自分の出走順のころには路面がどんな風になるだろうか？etc…
そういうことを考えて走るんですから練習会でどんどん走りまくるのとはワケが違います。
だからそこから得られるモノも違うって感じです。

今回はめでたく優勝できましたが、前回は渋滞にはまってしまい朝の慣熟走行は一回だけしかできませんでした。これだけが原因ではないとは思いますが慣熟歩行が走るイメージを作るのにいかに大事かが分かりました。競技会に出たことで学んだことの一つだなと思います。

ムービーを見ても分かるかと思いますが神奈川シリーズは安全なコース&タイヤもドライタイヤがコントロールタイヤに設定されているので私含むビギナーにはちょうど良いシリーズだと思います。エントリフィーも割安です。
今回は大会終了後に希望者には練習会も併催されました。

昔の私のように競技会はちょっと・・・思っている方、参加してみてはどうですか？
これはこれで面白いと思えるはずですよ。あのパイロンコースが嫌いだった私が真剣に走っているくらいですから。
次回、最終戦はシリーズ優勝目指して頑張ります。