色々とやってます。もう少しです。分解作業をすると知らなければ良かった事が見えちゃいますね。GDBも、もう古い車になりました。各所に劣化が見えます。
月: 2013年11月
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ありがとうエボ6
ついにこの時がきました。
そう、乗り換えです。
何度経験しても寂しさと申し訳なさと同時に次の車への期待が入りまじる不思議な感覚です。
壊して乗り換えざるを得ない時ともまた違った感じです。ありがとうエボ6。
やっぱり今でも形はエボの中で一番好きだな～。ということで送り出す準備を始めました。
幸い早々に買い手が見つかりそうなんですが、車のみということでTEIN HGとかAPEXターマック足とかカーボンボンネットとかマフラーとかステンエキマニとかライトポッドとかスペアパーツなど大量にさばかなきゃならなそうです。
dirtroad個人売買掲示板にも掲載予定ですが、何せ大量にあるんで時間がかかりそうです。
興味がある方は是非お問い合わせください。次の車は、順当にいけばACD、意外なところでDCCD、トレンドに乗っかってFR、さてどれでしょう？（笑
降りるという選択肢は私にはありません（笑
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構造変更
ロールバーの装着により乗員数が変わったので陸運局で構造変更をしてきましたが、車検を取り直さないといけないんですね。
JAFラリーへ参加する際に乗員変更が必要なのと、事故の際に保険会社ともめたくないので、車検がまだ1年残っていたんですが、車検を取り直し構造変更をしてきました。
構造変更をしなければならないような改造をする場合、無駄を減らすためにも車検のタイミングも考慮に入れて計画を立てた方が良いですね。
今回の費用は下記の通りです。
検査登録印紙：￥４００
審査証紙：￥１７００
申請書：￥２０
重量税：￥２４６００
自賠責保険：￥１６３５０（１年分）
合計：￥４３０７０車検を自分で取れば、重量税と強制保険が高いだけで、他はそれほどでもないですね！
半日も掛らないので、今後はユーザー車検にしようと思います。
他の車より検査官による車内のチェックが長かったです。内装部品をかなり取っ払ったので、あんまりジロジロとチェックされると焦ります。
こういう車はどうしても厳しくなってしまうんですが、レーシングスピードで走れて、一般道も普通に走れないといけないラリーカーには両立が難しいところです。
とりあえず、今回は車検をパスして無事に構造変更できて良かったです！
今週末、雨が降らずに作業ができれば、来週以降やっと４WDデビューができそうです！
