ＫＥＮさん、早速のアップありがとうございます。
ビデオ撮影は初めてだったもので１本目ははしゃいで象の鼻でスピンしてしまいました、その後も何だかんだと能書きを垂れながら走っていてお恥ずかしい限りです。
１本目、２本目は講師のレクチャー前ですので自己流で勝手に走っていてとっちらかっています。
３本目は講師の教えからスピードを落としてステアリングの切込むタイミングを見るための確認走行です、イン側の土手の映り込みで分かると思います。
Ａ井選手の１本目は２速の領域を目一杯使って時に３速って感じでした、ただし私の走行と違ってイン側の土手がいつも映り込んでいますね、クリップからアウトに全開で立ち上がっていくと言うセオリー通りの走りです。
Ａ井選手の２本目は私の悪い３速オートマ的な走りを敢えてやってくれたものです、姿勢が安定しないので常にステアで修正をしています、３速の中途半端な回転数の為アンダーが出るのをステアリングで押さえ込んでいます、それでもインを離さないのはさすがですね。
ってなとこでとーっても勉強になった１日でした、走行費にプラス３０００円で盛り沢山ですから機会があれば皆さんも是非ご参加してみて下さい、いいところはドンドン取り入れて速くなりましょう。

練習会を多数こなす踏みッパさんの情報をインフォメーションに追加
致しました。
舗装が多いですが丸和もあります。
興味のある方はご確認ください。

ではいつも通り、5：00蓮田発という事で。

物凄く新しい試みと言うことでもありませんが、競技人口及び運営スタッフ
の減少に少しでもお役に立てればと“スタッフ（オフィシャル）管理システム”
なるものを公開してみました。

もしよろしければ皆さんからのご意見、ご要望、ご指摘などお聞かせください。

昨日は、ショップツアー第７戦（信州）参加の、ゴジラエボ２さん、ＶＴＳさん大変お疲れ様でした、残念ながらショップ賞は２位でしたが、皆さんの熱い走りはしっかりと伝わってきましたよ、ありがとうございました、機会があれば又、前日から（宴会）やりましょうネ！
私はこれで今年は、終了です、ＶＴＳさんに背中を見られましたが何とか守死いたしました、来年はまだ決まっていませんが・・・がんばりますよ！

こんにちは、いよいよ今年最後の峠アタックです。

今回は６ｋフルコースを使う予定です、減ったラリータイヤで皆さん、いかがでしょうか。

皆様、なんちゃって全日本ドライバーのイニシャルＫです。
お待たされしましたが無事受理書届きました。
さて後１週間です、心の準備以外はほぼ出来てます。
集中力を極限まで発揮出来れば自ずと結果が出る気もします。
とりあえず８００キロ以上先に向かって行ってきます。

ＫＥＮさんがサボったためゴジラ号は不完全燃焼でした。
最終戦はどんな感じでしょうか？
ラリーに少しだけ浮気してきます。

あまり参加できていないサーキット系E38A乗りの砂糖です。ご無沙汰です。

実は友人をなんとかモータースポーツの世界に顔を出させようと、ここ何年かで頑張っていて、今はその友人はインプレッサのGDBスペックCリミテッドに乗っていて、何回かサーキットに参加させるまでに至りました。（車暦は免許とってから1台目でスペックＣという選択なのですが・・・。）

が、先日、サーキット帰りに友人同士で、止まっているインプに別の友人が追突してしまいました。（突っ込んだほうは車は軽い傷のみ）
怪我は軽く？で済んだのですが、程度極上事故無し、走行1万キロちょっとのインプ300万円モノが、追突によってバンパーぐっしゃり、軽くトランクのキャッチ部分も内に入るくらい凹んでしまいました。（事故車ってことです。）
これにより、自分でサーキットで自爆ならまだしも、あまりやる気の無い友人に突っ込まれたことにより自分の車が無事故の価値が無くなってしまい、せっかくモータースポーツに目覚め始めたのに気分が落ち井気味です。（下手するとやめてしまうかも・・・）

まぁ、モータースポーツをやってれば車は消耗品なのですが、始めたばかりの初心者には堪えます。

そこで知恵を貸していただきたいのですが、普通にディーラー等に修理に入れるのでは、現状復帰のみで、事故暦のみ残ると思います。
なので、事故暦が気にならないくらい完璧に直してくれる、または修理ついでに補強とかもやってくれる店等を知りませんでしょうか？？
ちなみに、停車時に突っ込まれたので過失割合は0：10だと思います。
保険できっちり直すことは、相手も了承しております。

もし、保険を使ってのボディー修理等で良い店がありましたらお知らせいただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

もう今週末に迫った丸和カップ第6戦！
先日預けてもらった参加費は何とか使い込むことなく事務局まで
届いていますので安心してください。

あとまだ申し込んでいないけど予定が空いて行けるようになった
なんて人がいましたらこのメールか事務局まで連絡してくださいね

ヴィッツの商談に行ってきました。
試乗して感じた所は・・・・。
「低速時、ハンドルが重い。」
「・・・なんか遅くない？」
勿論、ベース車両は１０００ｃｃなので当たり前なのですが・・・・。
でも初心者で来年からは貧乏学生の自分には最適と思い、２年ローンの計画を立てました。（ココまでは良かった）
ローンの為に書類をローン会社の審査に廻したのですが・・・・・。
『ローンの審査に全部落ちてしまった。orz』
最後にショップの社長の提案で「銀行のフリーローン」も調べたのですが・・・・。
『やっぱり駄目でしたorz』
つまり、『ヨコヤマのダートラ計画』は悲しきかな、ほとんど振り出しに戻りました（笑

このところ忙しく全然車をチェックする時間がなかったのですが、週末は丸和カップだし、
という事でPDCUP後はじめて車をチェックしたところ・・・ビビリました。
アッパーアームのボディ側（2本のボルトで止める部分）が写真のように。
もしへの字で折れていたら、と思うと背筋が凍りつきました。
いや、おかしいな〜とは思ってたんですよ。
ブレーキは新品だし、信州では何の問題も無かったのにPDCUPの中盤ぐらいからノックバック
が多発。しかもへの字とかヘアピンとかで。
帰りもなんか車がふらつくような気がしてたんですが、荷物満載なのでその影響かな〜とか
考えてはいましたが、まさかこんな事になってるとは。
ハブガタだけでも確認しておこうと4輪あげてタイヤを揺すったところ、リアは両輪とも
ガタガタを通り越してガコガコに動くから、“なんじゃ！”と思ってよくみたらこの有様。
まぁ、ここまで酷いのは右側だけだったんですが、左は左でロアアームの付根側のブッシュ
（ピロ）がガタガタでした。
という事で、日頃のチェック/メンテナンスの重要性を再認識した次第です。

という事で、前々から構想自体はあったのですが、車種別トラブルデータベースをDirtroad
コンテンツに加えようと思います。公開の暁には皆さんからの情報提供も是非お願い致します。

行く人、手あげて〜！

当日は質問箱にご質問下さったヨコヤマさんも観戦・同乗に来ます。

お久しぶりです。
前回の焼き肉パーティー久々に皆さんにもお会いできて楽しかったです。


タイヤについてみなさんに質問なのですが
ドライタイヤとウエットタイヤにチューブは入れていますか？
兄貴はウエットのみ入れてるみたいです。
某短大のラリー車もウエットタイヤのみチューブは入っていたようです。。

みなさんはどうしていますか？
宜しくお願いします。

PS　やっと車もできて仕事も落ち着いたので２４日の池の平、
　　１０/１の信州に参戦する予定です。ダートラの大会は２年ぶりなので
　　とても楽しみです。

普段履きにしているラリータイヤ（86RW）が坊主になってしまったので、
フロント2本だけ同サイズの御下がりの7分山RE470Rに履き替えたところ、
CLSDから異音が発生しました。。

見比べてみたところ、ミゾが残っている470Rの方が若干外径が大きいかったようで、
ココまで顕著に異音が出てデフが引きずってしまうとは、正直驚きました。
その後、4輪とも坊主タイヤに戻したら異音が無くなったので、原因は
間違いなくタイヤのようです（汗

先ず４WDなのに2本だけ新品交換する方は少ないかもしれないですが、
機械式のセンターデフ装着車はくれぐれも気を付けてくださいね。
（当たり前だろ！！っていうつっこみはご勘弁ください。）

って、そんなことするのは自分ぐらいですよね〜（爆